Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыБерём грузоподъёмное хозяйство на себя целиком: составляем график по каждому крану и каждому крановому пути, проводим ТО-1, ТО-2 и сезонное обслуживание, ставим в тот же календарь освидетельствования и приезжаем по авариям с заранее известной ценой. Нужен один выезд — сделаем и разово.
Цены «от», с учётом НДС 22 %. Выезд по Петербургу, Ленобласти и Москве
Обслуживание крана строится по системе планово-предупредительного ремонта: лёгкие осмотры чаще, углублённые — реже, плюс сезонная подготовка для кранов на открытом воздухе. Стандартный график — ТО-1 раз в квартал и ТО-2 раз в год по запросу; если руководство по эксплуатации конкретного крана требует чаще, ставим чаще.
Плановое обслуживание без разборки узлов: наружный осмотр металлоконструкций и механизмов, протяжка креплений, смазка по карте, регулировка тормозов, проверка приборов безопасности и концевых выключателей, контроль износа каната и крюка.
Углублённое обслуживание с частичной разборкой узлов: проверка зазоров и износа в редукторах и муфтах, состояние подшипников и ходовых колёс, замена изношенных деталей, ревизия электрооборудования и замер сопротивления изоляции.
Сезонное обслуживание при переходе с осенне-зимнего периода на весенне-летний и обратно: замена масел и смазок на сезонные, промывка систем, проверка обогрева и уплотнений. Выполняется в объёме ТО-2.
Один выезд без договора: осмотр, смазка, регулировки и заключение о состоянии крана. Подходит, когда кран один и нужно понять, в каком он состоянии, — например, перед покупкой или приёмкой объекта.
График составляется индивидуально: по каждому крану и каждому крановому пути отдельно, исходя из условий эксплуатации и ваших требований. К графику работ прикладывается график стоимости — годовой бюджет виден до подписания.
Такой договор снимает с механика предприятия задачу помнить сроки по каждой единице техники.
Те же вопросы, что задаст инженер по телефону. Чего не знаете — пропускайте: уточним на месте.
| Грузоподъёмность крана | Статика, 125 % | Динамика, 110 % |
|---|---|---|
| 1 т | 1,25 т | 1,1 т |
| 2 т | 2,5 т | 2,2 т |
| 3,2 т | 4 т | 3,52 т |
| 5 т | 6,25 т | 5,5 т |
| 10 т | 12,5 т | 11 т |
| 16 т | 20 т | 17,6 т |
| 20 т | 25 т | 22 т |
| 32 т | 40 т | 35,2 т |
Груз можно набрать из нескольких: главное — суммарная масса и возможность строповки. Своих грузов нет — привезём наши, аренда от 40 000 ₽ плюс доставка.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Это тот же состав работ, что вы собрали выше, разложенный по календарю. Реальный график составляется по каждой единице отдельно и с учётом ваших остановок производства — здесь показан типовой ритм.
Договор закрывает всё обслуживание грузоподъёмного хозяйства: краны, пути, освидетельствования и аварийные выезды. Вам не нужно помнить сроки и искать подрядчика в момент, когда кран уже встал.
На каждую единицу составляем свой график: ТО-1, ТО-2 и сезонное обслуживание с периодичностью под её режим работы и условия цеха.
Пути входят в тот же договор: осмотры, контроль состояния рельса и креплений, нивелировка и комплексное обследование по срокам.
ЧТО и ПТО ставим в тот же календарь, чтобы срок не подошёл внезапно. Испытания грузом и записи в паспорт — наши.
Прописаны в договоре отдельной позицией и отдельной стоимостью: у вас есть подрядчик, который приедет, и цена известна заранее.
Бесплатно и в любое рабочее время: позвонить и спросить, что делать с краном, можно до того, как вызывать бригаду.
Разовый выезд закрывает сегодняшнюю задачу. Договор закрывает год: краны обслуживаются по плану, сроки не подходят внезапно, а стоимость выезда ниже.
| Что сравниваем | Разовое ТО | Годовой договор |
|---|---|---|
| Стоимость выезда | от 26 500 ₽ | от 18 000 ₽ |
| График работ | нет, вызываете сами | составляем по каждой единице |
| Напоминание о сроках ЧТО и ПТО | нет | ведём календарь и предупреждаем |
| Реакция на аварию | по загрузке бригад | срок зафиксирован в договоре |
| Цена аварийного выезда | по прайсу на день обращения | зафиксирована заранее |
| Техническая поддержка по телефону | в рамках заявки | бесплатно, в любое время |
| Ведение документации | акт по факту работ | журналы и записи в паспортах |
| Оплата | по факту выезда | первое ТО — предоплата, далее постоплата |
Цены «от», с учётом НДС 22 %. Итоговая стоимость договора зависит от числа единиц техники, режима работы и состава графика.
По федеральным нормам и правилам частичное освидетельствование проводится не реже одного раза в 12 месяцев, полное — не реже одного раза в три года, а для редко используемых кранов полное — раз в пять лет. Подставьте даты из паспорта крана и посмотрите свой срок.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
Плановое обслуживание держит кран в рабочем состоянии между освидетельствованиями: смазка, протяжка, регулировка тормозов, замер износа. Это работы по графику, а не по факту поломки — именно поэтому они дешевле аварийного выезда.
Берём кран на график: осмотры с нужной периодичностью, смазка по карте, регулировка тормозов, контроль износа канатов, колёс и крюка, ведение журнала и напоминание о сроках освидетельствований.
Проверяем и настраиваем ограничитель грузоподъёмности, концевые выключатели механизмов, блокировки люка и двери кабины, для уличных кранов — анемометр и противоугонные захваты. Настройку подтверждаем протоколом.
Ищем причину отказов в силовых и управляющих цепях, протягиваем контактные соединения, меняем изношенные щётки и токосъёмники, ремонтируем гирляндный кабель и участки шинопровода.
Считаем обрывы проволок на шаге свивки и браковку по нормам, меняем канат с правильной запасовкой, проверяем зев и износ крюка, регулируем или меняем накладки тормозов.
Приводим в порядок паспорт и эксплуатационную документацию, закрываем замечания перед проверкой, готовим кран к экспертизе промбезопасности и организуем её через экспертную организацию.
Освидетельствование, обслуживание по договору, аварийный ремонт и ремонт тельферов заказываются по отдельности: у каждой работы свой состав, цена и срок.
Держать своих специалистов на весь парк дороже, чем договор на обслуживание.
Плановая замена узла в выходной дешевле аварийной остановки в смену.
Годовой договор фиксирует стоимость обслуживания и время реакции на аварию.
При проверках спрашивают документы по ТО — мы их ведём и передаём.
Обслуживаем импортные и отечественные по одному договору и одному графику.
Стоимость выезда по договору ниже: от 18 000 ₽ против 26 500 ₽ за разовый. Но главное не в этом. По договору мы ведём график по каждой единице техники и приезжаем сами, без напоминаний, а сроки освидетельствований не подходят внезапно. Цена аварийного выезда тоже зафиксирована заранее.
ТО-1 — плановое обслуживание без разборки узлов: осмотр, протяжка креплений, смазка, регулировка тормозов и проверка приборов безопасности, примерно раз в два месяца. ТО-2 — углублённое, с частичной разборкой узлов и заменой изношенных деталей, примерно раз в 240 дней. СО — сезонное обслуживание два раза в год при переходе с зимнего периода на летний и обратно, в объёме ТО-2. Точную периодичность задаёт руководство по эксплуатации крана.
Сначала выезжаем и смотрим парк: каждый кран, каждый крановый путь, режим работы и условия цеха. По результатам составляем индивидуальный календарь на год по каждой единице и прикладываем к нему график стоимости работ — годовой бюджет виден до подписания договора.
Первое обслуживание по договору выполняется на условиях стопроцентной предоплаты. Все последующие работы по графику — на условиях стопроцентной постоплаты, по факту выполнения и подписания акта.
Да, но отдельной позицией и с отдельной стоимостью: договор фиксирует срок реакции и цену, а платите вы только за фактические выезды. Планового обслуживания это не касается — оно идёт по графику.
Да, и это правильный вариант: пути изнашиваются вместе с краном. В график входят осмотры путей, контроль состояния рельса и креплений, нивелировка и комплексное обследование по срокам.
Есть, и она бесплатная. В любое рабочее время можно позвонить и проконсультироваться: часто вопрос решается по телефону и выезд не нужен вовсе.
Нет. Разовое ТО тоже делаем: один выезд, осмотр, смазка, регулировки и заключение о состоянии крана. Но график, фиксированные цены и приоритет по авариям работают только в договоре.
Короткие ответы на вопросы, которые чаще всего задают по телефону.
Осмотр металлоконструкций и механизмов, смазка узлов, регулировка тормозов, протяжка контактов, проверка приборов безопасности и токоподвода. Периодичность зависит от режима работы крана и записана в договоре.
Фиксированной ценой и временем реакции. Аварийный выезд без договора — это поиск подрядчика, согласование и ожидание запчастей; по договору инженер выезжает в оговорённый срок, а типовые запчасти уже учтены.
Да. После каждого выезда — акт, отметки в журнале, раз в год сводка по парку: что делали, что меняли, что планируется. Эти документы спрашивают при проверках.
Да, в цехе обычно стоит разномарочный парк. Импортные и отечественные краны берём по одному договору с общим графиком.
Нужны тип, грузоподъёмность и год выпуска по каждому крану. По этому списку считаем годовой договор, график ТО и время реакции на аварийный вызов.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
