Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыСамый частый капремонт: кран отработал два-три десятка лет, механизмы выработали ресурс, электрика на пределе, а заменять кран целиком дороже вдвое.
У мостового крана первыми уходят электрика и колёса моста: вся масса и весь пусковой ток идут через них. С них и начинают. Механизм подъёма, кабину и металлоконструкцию берут в работу по дефектации — исправный редуктор вскрывать незачем.
Меняем магнитные контроллеры и пусковые резисторы на частотные преобразователи, собираем новый шкаф, перекладываем силовые и управляющие кабели по мосту. Уходят ударные пуски, которыми старая схема разбивала механизмы.
Мотор-редукторы на концевых балках, ходовые колёса в буксах, тормоза. При центральном приводе добавляется трансмиссионный вал с муфтами.
Остекление, отопление, кресло, аппаратура поста. Часто вместо ремонта кабины кран переводят на управление с пола — считаем оба варианта.
Рельсы под грузовую тележку поверх главных балок: правим геометрию, меняем крепления и изношенные участки.
Полная ревизия связки двигатель — тормоз — редуктор — канатный барабан на грузовой тележке. Меняем подшипники, тормозные накладки, восстанавливаем посадочные места барабана.
Рама, ходовые колёса тележки, привод передвижения, блоки и крюковая подвеска. Тележку снимаем с моста и ремонтируем внизу — так дешевле и быстрее, чем на высоте.
Главные и концевые балки, площадки обслуживания, лестницы, кабина. Завариваем трещины, правим остаточный прогиб, усиливаем узлы по расчёту и с аттестованной технологией сварки.
Канат, блоки, уравнительный балансир, крюковая подвеска на грузовой тележке.
Главный вдоль пути и подтележечный вдоль моста. Старые открытые троллеи обычно меняем на закрытый шинопровод, питание тележки — на гирлянду или трак.
Ограничитель грузоподъёмности (ОНК-140 и аналоги), концевые выключатели по трём движениям, блокировки люка и двери кабины.
Зачистка, грунт и окраска моста и тележки. Для цеха достаточно стандартной схемы покрытия.
Шесть вопросов о кране: пролёт, грузоподъёмность и что уже беспокоит. Чего не знаете — пропускайте, уточним при дефектации.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Семь шагов: от дефектации до записи в паспорт. Под каждым — документы, которые остаются у вас и которые спросит инспектор.
С этим пакетом мостовой кран проходит освидетельствование без дополнительных запросов от инспектора.
Цены по узлам: основную часть сметы мостового крана обычно составляют электрооборудование и механизмы передвижения моста. Дефектация оплачивается отдельно и засчитывается в договор на ремонт; бесплатных выездов у нас нет.
| Работа | Стоимость | Срок на объекте |
|---|---|---|
| Дефектация с выездом и ведомостью | от 26 500 ₽ | 1–2 дня на объекте |
| Замена электрооборудования целиком | от 250 000 ₽ | от 8 раб. дн. |
| Замена механизмов передвижения | от 250 000 ₽ | от 5 раб. дн. |
| Механизм подъёма в сборе | от 350 000 ₽ | от 6 раб. дн. |
| Грузовая тележка целиком | от 450 000 ₽ | от 5 раб. дн. |
| Ремонт и усиление металлоконструкции | от 400 000 ₽ | от 10 раб. дн. |
| Токоподвод по всему пролёту | от 100 000 ₽ | от 3 раб. дн. |
| Канат, блоки и крюковая подвеска | от 80 000 ₽ | от 2 раб. дн. |
| Приборы безопасности и ограничители | от 60 000 ₽ | от 2 раб. дн. |
| Пескоструй и окраска крана целиком | от 180 000 ₽ | от 4 раб. дн. |
| Кабина управления | от 350 000 ₽ | от 5 раб. дн. |
| Подтележечный путь на мосту | от 180 000 ₽ | от 4 раб. дн. |
Цены с учётом НДС 22 %. Командировочные расходы, доставка оборудования и аренда спецтехники считаются отдельно.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
Мост и концевые балки у цеховых кранов сделаны с запасом и переживают по два поколения электрики. Поэтому вопрос обычно не «менять ли кран», а что делать с приводами, тележкой и управлением.
Часто да. Металлоконструкции советских кранов делались с запасом, и при отсутствии критичных деформаций такой кран после капремонта и модернизации электрики работает ещё десятилетия. Решает дефектация, а не год выпуска.
Да, разбиваем на этапы по бюджету: сначала то, что влияет на безопасность и приводит к остановкам, затем остальное. В ведомости мы отмечаем очерёдность.
На объекте — 25–30 рабочих дней. Мост при этом остаётся на пути: электрику и приборы меняем в ночные смены и выходные, механизмы — окнами по согласованию с цехом. Полностью цех встаёт только на время работ по металлоконструкции.
Нет. На мостовом кране дефектация — это подъём на мост, разборка узлов и замеры геометрии: работа на день-два, и она оплачивается по договору. Её стоимость засчитывается в договор на ремонт.
Дефектация, смета по узлам, поставка оборудования, работы, испытания и документы с записью в паспорт. Отдельно — командировочные, доставка узлов и аренда автокрана, если своего на площадке нет.
Зависит от того, что меняли. Если трогали расчётные элементы моста — пояса, стенки, узлы крепления — нужна экспертиза. Если только механизмы и электрику, хватает полного технического освидетельствования. Ответ виден уже по ведомости дефектов.
Да. Мостовые краны чаще всего и идут через закупки: готовим ТКП по формам заказчика, работаем с обеспечением контракта. Пришлите документацию — скажем, проходим ли по срокам.
Магнитные контроллеры и резисторы отработали своё: каждый пуск бьёт по мосту и механизмам.
Разбиты буксы или ушла геометрия рельсов на мосту — смотрим вместе с тележкой.
Тормоз главного подъёма или редуктор. Самый частый повод остановить кран немедленно.
После экспертизы кран получает новый назначенный срок — ремонт делают под неё.
В нём обычно перечислены конкретные узлы: по ним и составляем ведомость.
Мостовой кран в цехе редко стоит один: если рядом кран-балка или консольный, посчитаем их в том же договоре — бригада уже на объекте.
По ведомости видно состояние узлов, по паспорту — грузоподъёмность, пролёт и год выпуска. Если ведомости нет, приложите фотографии моста, тележки и шкафа — этого хватает, чтобы назвать порядок цифр.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
