Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыОсновной современный вариант токоподвода: проводник закрыт изолирующим коробом, токосъёмник ходит внутри. Безопаснее и надёжнее открытых троллей, особенно в пыли и влаге.
Цены «от», с учётом НДС 22 %. Комплексные проекты ведём по всей России
Закрытый шинопровод почти всегда ставят вместо открытых троллеев, поэтому работа идёт в два захода в одно окно простоя: сначала снять старое, потом собрать новое. Каждый этап в договоре — отдельной строкой.
Вскрываем короб на нескольких участках, смотрим выработку медных шин, состояние стыков и щёток токосъёмника. Сразу видно, хватит ли замены секции или короб повело по всей длине и его меняют целиком.
Снимаем угловые троллеи с изоляторами и старую проводку. На это время кран не запитан, поэтому демонтаж планируем в одно окно с монтажом новой системы.
Ставим несущие кронштейны, собираем секции с компенсаторами температурного удлинения, монтируем токосъёмники и питающие узлы.
У закрытой системы защитный проводник идёт отдельной шиной в том же коробе. Подключаем его, меряем сопротивление изоляции между шинами и корпусом, прогоняем кран по всей длине под нагрузкой.
Протокол сопротивления изоляции, схема раскладки секций и акт по узлам. Схема нужна потом эксплуатации: по ней видно, где стык и где питающий узел, если придётся искать обрыв.
Те же вопросы, что задаст инженер по телефону. Чего не знаете — пропускайте: уточним при осмотре.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Главная ошибка — брать шинопровод «по аналогии», не считая нагрузку. При замене старого крана на новый с частотными преобразователями пусковые токи меняются, и система, работавшая годами, начинает греться. Второй момент — температурное удлинение: на длинных пролётах без компенсаторов короб рвёт или выгибает.
Третье — токосъёмники. Они расходник, и их наличие через несколько лет важнее марки самого шинопровода. Мы подбираем системы, к которым запчасти есть в стране.
Проводники спрятаны внутри изолирующего короба. Токосъёмник каретки заходит в узкий паз снизу — случайное касание токоведущих частей исключено, а грязь и влага внутрь почти не попадают.
Замена троллеев на закрытый шинопровод — это остановка крана и снятое питание. Ровно то же самое нужно для капремонта и модернизации, поэтому дешевле всего совместить: одно окно простоя вместо двух.
Частотные приводы дают другой характер нагрузки — сечение шин под них пересчитывают, а не берут «как было».
Кран уже обесточен и разобран: короб ставится в те же дни, без второй остановки производства.
На новом кране шинопровод закладывается в проект монтажа вместе с питающими узлами.
Цены «от», за систему под ключ, с учётом НДС 22 %. Основная вилка — длина пути и ток нагрузки: под частотные приводы сечение шин больше, и это сразу другая цена короба.
| Работа | Цена | Срок |
|---|---|---|
| Закрытый шинопровод, монтаж под ключ | от 120 000 ₽ | от 2 дней |
| Демонтаж открытых троллеев | от 15 000 ₽ | от 1 дня |
| Замена токосъёмников | от 20 000 ₽ | от 1 дня |
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
Если не уверены, какая система у вас сейчас или какая нужна — оставьте заявку с фото, инженер определит по осмотру или снимку.
Сам короб и проводник — десятилетия при правильном подборе. Расходник здесь токосъёмники: их щётки изнашиваются и меняются по мере выработки, обычно раз в несколько лет в зависимости от интенсивности работы.
Как правило, да — вопрос в креплении токосъёмника и в токе нагрузки. При осмотре проверяем место установки на кране и состояние вводного оборудования.
От 90 000 ₽ на кран-балку с коротким пролётом. Цена зависит от длины пути, числа фаз и сечения, типа системы и того, нужен ли демонтаж старых троллеев. Точную смету даём после осмотра или по вашим замерам и фотографиям.
Работы ведутся по участкам с перегоном крана, но полностью без остановок не выйдет: питание крана снимается. Обычно укладываемся в несколько смен, часто планируем на выходные.
Закрытый шинопровод в исполнении с повышенной защитой. В цехах с металлической и токопроводящей пылью открытые троллеи и негерметичные системы дают короткие замыкания и обгорание контактов.
Шинопровод под ключ ставим в Петербурге и Ленобласти. Если короб меняется в составе капремонта или модернизации крана — выезжаем по всей России: в радиусе 4 500 км от Санкт-Петербурга без ограничений по сумме договора, дальше — при контракте от 10 млн ₽ с НДС.
Сам шинопровод с токосъёмниками и питающими узлами отгружаем в любой регион отдельно от монтажа — подберём по вашему току и длине пути.
Снимок троллеев или шинопровода, паспорт крана или чертёж пути дают инженеру больше, чем ответы квиза. Пришлите то, что есть — вернёмся с расчётом.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
