Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыДоводим смонтированный кран до рабочего состояния и подтверждаем его безопасность испытаниями. Работаем и по своим монтажам, и по кранам, смонтированным другими подрядчиками.
Пусконаладка начинается там, где заканчивается механический монтаж: кран собран, но ещё не поехал. Ниже — проверки и настройки, после которых кран можно предъявлять инспектору.
Подключаем шкаф и приводы, прозваниваем цепи, настраиваем частотные преобразователи и защиты. Чаще всего этим заканчивается чужой монтаж, который довели до половины.
Настраиваем ограничитель грузоподъёмности по фактической нагрузке, выставляем концевые выключатели, проверяем блокировки.
Статические и динамические испытания, оформление протоколов и записей в паспорте. Это то, без чего кран нельзя вводить в эксплуатацию.
Если запуск упирается в питание: доводим или меняем линию, проверяем токосъём по всей длине под нагрузкой.
Шесть вопросов о кране и том, на каком этапе он стоит. Если монтаж делал другой подрядчик — так и напишите.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Перед наладкой нужно увидеть, в каком состоянии кран собран и какие документы уже есть. Это экономит дни: часть замечаний устраняют до приезда бригады.
Протоколы испытаний и запись в паспорте — то, ради чего пусконаладку и заказывают отдельно.
В таблице — наладка и испытания крана до 5 тонн, включая статические и динамические. Под другую грузоподъёмность цена умножается на коэффициент: до 5 т — ×1,0, 5–10 т — ×1,15, 12,5–20 т — ×1,4, 32–50 т — ×1,9, свыше 50 т — ×2,5.
| Работа | Кран-балка | Мостовой | Козловой | Портальный |
|---|---|---|---|---|
| Приёмка и геодезия подкрановых путей | от 30 000 ₽ | от 35 000 ₽ | от 45 000 ₽ | от 60 000 ₽ |
| Укрупнительная сборка на площадке | от 16 000 ₽ | от 24 000 ₽ | от 36 000 ₽ | от 72 000 ₽ |
| Подъём и установка крана на путь | от 38 000 ₽ | от 58 000 ₽ | от 87 000 ₽ | от 174 000 ₽ |
| Выверка пролёта, диагоналей и колёс | от 10 000 ₽ | от 16 000 ₽ | от 24 000 ₽ | от 48 000 ₽ |
| Монтаж токоподвода | от 17 000 ₽ | от 26 000 ₽ | от 39 000 ₽ | от 78 000 ₽ |
| Электромонтаж и наладка приводов | от 31 000 ₽ | от 48 000 ₽ | от 72 000 ₽ | от 144 000 ₽ |
| Приборы безопасности и их настройка | от 9 000 ₽ | от 14 000 ₽ | от 21 000 ₽ | от 42 000 ₽ |
| Статические и динамические испытания | от 9 000 ₽ | от 14 000 ₽ | от 21 000 ₽ | от 42 000 ₽ |
| Документы и сопровождение регистрации | от 20 000 ₽ | от 30 000 ₽ | от 35 000 ₽ | от 50 000 ₽ |
| Демонтаж крана | от 55 000 ₽ | от 110 000 ₽ | от 140 000 ₽ | от 200 000 ₽ |
| Погрузка, вывоз и сдача металла | от 25 000 ₽ | от 50 000 ₽ | от 65 000 ₽ | от 95 000 ₽ |
| Дефектация узлов перед повторным монтажом | от 20 000 ₽ | от 35 000 ₽ | от 45 000 ₽ | от 60 000 ₽ |
Цены «от», с учётом НДС 22 %. На пусконаладке считают не тонны, а объём проверок: число механизмов, наличие частотных приводов и радиоуправления. Грузы для испытаний обычно даёт заказчик; если их нет — аренда считается отдельно.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
Монтаж делится по типу крана, а демонтаж и пусконаладка заказываются и отдельно — там состав работ, цены и сроки под конкретную задачу.
Испытания подтверждают не качество завода, а правильность монтажа и работоспособность крана именно на этом объекте. Статическое испытание проверяет прочность металлоконструкций и отсутствие остаточных деформаций, динамическое — работу механизмов и тормозов под нагрузкой. Без записи об испытаниях в паспорте кран нельзя ввести в эксплуатацию, и это первое, что смотрит инспектор.
Завод продал и уехал, шефмонтаж не входил в договор. Ставим кран любого производителя.
Кран мешает новой технологии. Снимем, вывезем, а то, что имеет стоимость, выкупим.
Демонтаж и монтаж одной бригадой — одна остановка цеха вместо двух.
Кран перевозится и собирается заново. Дешевле, чем покупать новый.
Акт монтажа, протоколы статических и динамических испытаний, исполнительная документация, комплект для постановки на учёт.
Да. Выезжаем на краны, смонтированные другими подрядчиками, проводим испытания и оформляем документы. Если при проверке выявляются дефекты монтажа, даём заключение с перечнем замечаний.
Приёмочные испытания проводятся один раз — при вводе крана в эксплуатацию. Полное техническое освидетельствование (ПТО) повторяется периодически в течение всей жизни крана. Методика нагружения похожа, но цель и периодичность разные.
Да, это частый случай. Сначала осматриваем и проверяем схему: бывает, что кран собран с ошибками, и тогда наладке предшествует их устранение. Об этом говорим сразу, до начала работ.
Проверка и подключение шкафа и приводов, настройка частотных преобразователей, выставление концевых выключателей, настройка ограничителя грузоподъёмности, испытания грузом и оформление протоколов.
Для кран-балки — день-два, для мостового крана с частотными приводами — от трёх дней. Дольше всего идёт настройка приводов под фактические нагрузки и устранение чужих ошибок монтажа.
Нужен: 125 % от грузоподъёмности для статических испытаний. Обычно используем то, что есть на площадке у заказчика; если подходящего груза нет, привозим аттестованные грузы.
Протоколы испытаний, акты, записи в паспорте крана, настройки приводов и схема подключения. С этим комплектом кран вводят в эксплуатацию приказом по предприятию.
Короткие ответы на вопросы, которые чаще всего задают по телефону.
Монтаж — это сборка и установка крана. Пусконаладка — приведение его в рабочее состояние: подключение, настройка приводов и частотных преобразователей, регулировка тормозов, настройка ограничителя грузоподъёмности и концевых выключателей, проверка блокировок и испытания с грузом.
Приёмка подкрановых путей с геодезической съёмкой, укрупнительная сборка крана на площадке, подъём и установка на путь, выверка пролёта и диагоналей, монтаж токоподвода, электромонтаж и наладка приводов, настройка приборов безопасности, статические и динамические испытания с грузом и оформление актов. Без испытаний и документов кран считается несмонтированным.
Кран-балка на готовый путь — от 3 до 5 рабочих дней. Мостовой кран 5–10 тонн — от 8 до 15 дней. Кран 32 тонны и выше в действующем цехе — от трёх недель. Дольше всего идут не сами работы, а подготовка: проект производства работ, поставка токоподвода и согласование остановки цеха.
Статические испытания проводят с перегрузом 125 % от паспортной грузоподъёмности: груз поднимают на 100–200 мм и выдерживают 10 минут, проверяя остаточную деформацию. Динамические — с перегрузом 110 % с повторными пусками и торможениями всех механизмов.
Можно, если путь в допуске. До монтажа делают геодезическую съёмку: отклонение пролёта, разность отметок, прямолинейность. Если отклонения сверх нормы, сначала рихтуют путь, иначе новый кран с первого дня идёт с перекосом и разбивает колёса — и это уже не гарантийный случай.
Кран обесточивают, снимают токоподвод, разбирают механизмы и металлоконструкции сверху вниз. Узлы с остаточной стоимостью — механизмы подъёма, редукторы, тельферы, электрооборудование — снимают целыми и дефектуют, металлоконструкции режут и вывозят. Работы ведут по наряд-допуску с ограждением зоны.
Заявление подаёт владелец крана как эксплуатирующая организация — это требование правил. Монтажная организация готовит комплект: акт монтажа, протоколы испытаний, исполнительную документацию, паспорт с отметками. Постановка на учёт нужна кранам, подлежащим регистрации в составе опасного производственного объекта.
Смонтирован, но не запущен; менялся шкаф; не проходит испытания — от этого зависит объём. Приложите схемы и фотографии шкафа, если они есть.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
