Работаем по всей России: инженер приедет на объект в любой регион.
Написать в MAXЗаявки принимаем круглосуточно, отвечаем в рабочие часыРихтовка — это возвращение пути в проектное положение. Работа точная и бессмысленная без съёмки: рихтовать «на глаз» значит переносить отклонение с одного участка на другой.
Впишите длину одной нитки — это длина участка, по которому ездит кран, обычно она равна длине цеха или участка. Если цех 72 м, вписывайте 72, а не 144: вторую нитку и общий метраж рельса мы считаем сами, и в цене они уже учтены.
Не путайте с пролётом: пролёт — это расстояние между нитками (обычно 10–32 м), его спрашиваем отдельно в форме расчёта.
Рихтовка идёт в связке с креплениями: выправить положение и оставить старые прижимы — значит вернуться сюда через сезон.
Выправка положения рельса до нормы: ось, отметки, пролёт. Работаем домкратами и клиньями с контролем по нивелиру, участок за участком, с окнами под работу крана.
Без замены креплений рихтовка не держится: подтягиваем прижимы, меняем сорванные, ставим подкладки под проектную отметку.
Съёмка до работ определяет, что и на сколько править, контрольная после — подтверждает результат. Обе входят в договор на рихтовку.
Шесть вопросов. Если съёмка уже есть, расчёт будет точным: по ней видно, сколько метров реально править.
Впишите длину одной нитки — это длина участка, по которому ездит кран, обычно она равна длине цеха или участка. Если цех 72 м, вписывайте 72, а не 144: вторую нитку и общий метраж рельса мы считаем сами, и в цене они уже учтены.
Не путайте с пролётом: пролёт — это расстояние между нитками (обычно 10–32 м), его спрашиваем отдельно в форме расчёта.
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Рихтовка — это выправка положения рельса до нормы. Работает только там, где несущая часть в порядке: на просевшей балке или размытом основании держится до следующей съёмки.
Этого пакета достаточно и для инспектора, и для бухгалтерии, и для следующей съёмки — будет с чем сравнивать.
Рихтовку считают по метрам, которые действительно правятся, а не по всей длине пути. Сколько это метров, показывает съёмка — поэтому точная цена появляется после неё.
| Работа | Ед. | Кран-балка | Мостовой | Козловой | Портальный |
|---|---|---|---|---|---|
| Нивелировка пути (геодезическая съёмка) | м | от 180 ₽ | от 220 ₽ | от 260 ₽ | от 320 ₽ |
| Рихтовка в плане и профиле | м | от 900 ₽ | от 1 200 ₽ | от 1 500 ₽ | от 1 900 ₽ |
| Замена рельса с креплениями | м | от 3 800 ₽ | от 6 500 ₽ | от 7 800 ₽ | от 9 500 ₽ |
Цены «от», за погонный метр одной нитки, с учётом НДС 22 %. Рихтовка считается по фактическим отклонениям: пока нет съёмки, непонятно, сколько точек придётся двигать. Замена изношенных креплений и подкладок идёт отдельной строкой.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.
Рихтовка ведётся не «на глаз», а до цифр, которые подтверждаются контрольной съёмкой. Вот они. На схемах пунктиром показано проектное положение, сплошной линией — фактическое.
±10 мм при пролёте до 20 м; ±15 мм при пролёте более 20 м
до 15 мм для опорных кранов; до 10 мм на смежных колоннах
до 10 мм
до 15 мм на длине 40 м
до 2 мм по высоте и в плане
до 6 мм при температуре 0 °С, с поправкой на температуру
до 1:100
Значения приведены для наиболее распространённого случая — опорных кранов на подкрановых балках. Точные допуски зависят от типа и режима работы крана и берутся из паспорта, проекта пути и действующих норм: ФНП по подъёмным сооружениям, СП 43.13330, РД по эксплуатации крановых путей. В заключении мы приводим и фактическое значение, и норму, на которую опираемся.
Если на площадке работает не один тип крана, посмотрите и соседние страницы: нагрузки, шаг колонн и требования к точности у них разные, а путь часто общий.
Классический повод: цифры есть, несущая часть цела — нужна выправка.
Пролёт ушёл или разошлись отметки: кран работает с распором.
Новый кран на кривом пути изнашивается с первого дня, и гарантия превращается в спор.
Усиление колонн, замена кровли, новая технология — геометрия пути меняется вслед за зданием.
Рихтовка возвращает рельс в нужное положение. Ремонт — шире: он включает замену изношенных элементов, восстановление балок и креплений. Если рельс изношен, одной рихтовки мало.
Рихтовка возвращает рельс в проектное положение, ничего не заменяя. Ремонт — это замена элементов: рельса, креплений, участков балок. Если износ в самих элементах, рихтовка результата не даст.
По метрам, которые реально правятся, а не по всей длине пути. Поэтому точная цена появляется после съёмки: по заключению видно, какие участки вышли из допуска.
При целых балках и живом основании — годы. Если причина в просевшем узле опирания или размытом балласте, геометрия вернётся за сезон, и это мы говорим до начала работ.
В цехе — без ограничений. На улице зимой правят реже: промёрзшее основание плохо держит подбивку, и весной работу приходится повторять.
Да, иначе нет подтверждения результата. Контрольная съёмка входит в договор, по ней оформляется исполнительная схема.
Короткие ответы на вопросы, которые чаще всего задают по телефону.
Возвращают рельс в проектное положение: правят ось в плане, выводят отметки, восстанавливают пролёт. Рельс поднимают домкратами, положение фиксируют подкладками и креплениями, всё под контроль нивелира.
Если несущая часть цела — годы. Если под рельсом просевшая балка или размытый балласт, путь вернётся к прежней геометрии за сезон. Поэтому рихтовку предлагают только после съёмки и осмотра.
Да, так обычно и делают. Правят участок с наибольшими отклонениями — это снимает основную долю износа при небольшой доле бюджета.
По заключению видно, какие участки вышли из допуска и на сколько. Этого достаточно, чтобы назвать объём в метрах и срок. Съёмки нет — сделаем её первым этапом.
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
