Написать в MAX
Модернизация и реконструкция портальных кранов
Портальные краны в портах и на верфях работают в агрессивной среде и с большими нагрузками. Модернизируем приводы, ОПУ, тормоза, приборы безопасности, защищаем металл и электрику.
Приводы подъёма и изменения вылета, тормоза, канаты
Ревизия ОПУ, замена венца и роликов
Мотор-редукторы, колёса, противоугонные захваты
Шкафы в морском исполнении, кабель
ОГП, регистратор, анемометр, защита от столкновений
Усиление, антикоррозийная защита
С чем приходят владельцы портальных кранов и что мы делаем
Узнали свою ситуацию — нажмите «В расчёт», работа добавится в заявку.
Как это выглядит на реальных кранах
Расчёт модернизации
Вопросы те же, что в порту задаёт механик: вылет, груз, режим. По ним считаем состав работ и сроки. Ответ с коммерческим предложением — в течение рабочего дня.
Заявка принята
Инженер разберёт параметры и вернётся с расчётом в течение одного рабочего дня. Если нужно быстрее — позвоните, ответим сразу.
Модернизация других типов кранов
Общая страница модернизации — конструктор работ и все типы →
Частые вопросы
Работаете ли на действующих причалах и верфях?
Да, с учётом режима объекта: пропуска, навигация, погодные окна. Работы планируем под график порта, крупные узлы меняем в межнавигационный период.
Нужно ли останавливать кран на всё время работ?
Нет, но портальный кран обычно стоит в порту, где простой считают по часам. Поэтому крупные узлы готовим заранее и меняем в согласованное окно: сам простой — 15–30 рабочих дней, остальное время идёт поставка.
Какие данные нужны для расчёта?
Грузоподъёмность на вылете, сам вылет, высота подъёма и режим работы. Нужны мощности двигателей лебёдки и механизма поворота — они есть в паспорте. Фото машинного отделения ускоряет расчёт.
Требуется ли освидетельствование после модернизации?
Да, и на портальном кране испытания идут по грузовой характеристике: на нескольких вылетах, а не в одной точке. Это дольше обычного, и мы закладываем время в график.
Кто отвечает, если часть работ выполняет субподрядчик?
ПКМ как генеральный подрядчик. Портовые работы часто требуют допусков смежников — они работают под нашим техническим надзором и в рамках нашей гарантии.
Как идёт работа и какие документы вы получаете
Каждый шаг согласуется с режимом работы терминала. Документы на выходе — стандартные: акты, протоколы, паспорт с изменениями.
Чем модернизация портальных кранов отличается от других
Крупные узлы меняем в межнавигационный период, мелкие работы — в окна между судами.
Шкафы, кабель, приборы — с защитой от соли и влаги; металл — с антикоррозийной схемой для морской среды.
Портальные краны работают интенсивно: приводы и тормоза подбираем с запасом по режиму, а не по паспорту 1970-х.
Пришлите ТЗ или дефектную ведомость — посчитаем точно
Нужны грузовая характеристика и мощности приводов из паспорта. Пришлите их вместе с фото машинного отделения — посчитаем состав работ.
- Ответ — в течение одного рабочего дня
- Смета с разбивкой по узлам и срокам
- Без обязательств заказывать
Заявка принята
Инженер посмотрит документы и вернётся со сметой в течение одного рабочего дня.
Пришлите техническое задание или просто опишите ситуацию — инженер свяжется в течение одного рабочего дня и предложит дату выездного аудита.